履带车辆能量回收式减振器性能分析

摘要

提出了一种可将车体振动能量回收转化为电能的减振器设计原理。以此为基础分别建立了减振器的机械部分和电气部分的模型，计算得出了减振器的等效阻尼系数。通过多软件的联合仿真实验，在不同典型路面下对减振器进行了虚拟实验测试。测试结果表明，所设计的减振器具有减振和能量回收的效果。