地铁车站深基坑围护结构施工监测与分析

摘要

通过对沈阳地铁某车站明挖基坑施工跟踪监测,及时准确把握墙体水平位移、支撑轴力的动态变化.监测结果表明:当深基坑全部开挖完成时,最大深度处水平位移出现在坑壁的2/3处;扩大端第4道钢支撑轴力值超过同一截面其他四道钢支撑轴力值,并且钢支撑轴力值均未达到设计值,可对图纸进行设计优化;将同一截面处的钢支撑轴力与深层水平位移对比,得到深度水平位移增加与钢支撑轴力变化没有直接关系.