航空发动机控制系统分层混合可靠性建模方法研究

摘要

本文通过分析航空发动机控制系统的故障特性,将分层混合建模方法应用于航空发动机控制系统可靠性建模.利用可靠性框图建立控制系统级的可靠性模型,对于其中的子系统,采用Markov链模型建立可靠性模型.对于存在动态特性的附件,采用基于Petri网的可靠性建模方法进行描述.分层混合建模方法相比于单一的建模方法,尽最大可能降低了系统可靠性模型的复杂度,同时又充分考虑了发动机控制系统的动态特性.该方法建立的可靠性模型能够为可靠性分析与估计奠定基础.