'去福利化'解决城市停车问题

摘要

中国城市停车位普遍存在的建设投入高和使用价格低之间的极端不对称,导致小汽车过度使用,停车矛盾不断加剧.本文首先对中国城市停车问题及停车收费定价机制进行分析,比较分析按公众心理承受能力和参考车位土地资源价值两种定价模式,指出因收费定价不合理导致的停车福利化现象是城市停车问题的根源所在;最后阐明,建立与基本国情相适应的停车经济技术支撑体系,实行去福利化的停车改革,推进停车产业化发展,是实现城市交通可持续发展的必然选择.