基于冷却水余热利用的气动/燃油混合动力模拟实验研究

摘要

利用气动/燃油混合动力模拟实验台架,采用将高温冷却水引入气动发动机水套,对气动发动机缸壁进行加热的混合动力形式,研究了系统中气动发动机性能变化,以及冷却水在流经气动发动机水套前后的温度变化情况.实验结果表明,与无冷却水加热缸壁时相比,气动发动机动力性及经济性得到了明显提升,其工作范围也有所拓宽;在实验工况下,气动发动机能量转化效率有所提升,最大效率从2618％上升至41.22％.高温冷却水在流经气动发动机水套后,温度下降4.4°C～48°C.放出的热量为6.5kW～6.8kW.采用该混合动力形式,可使得传统内燃机冷却系统散热需求有所降低,从而节省冷却风扇功耗,实现综合效率提升.