航空发动机PDMC关键技术研究

摘要

推力估计技术是实现性能退化缓解控制(PDMC)的关键,本文提出稳态估计、动态修正、退化补偿三个模块相结合的推力估计方法.稳态估计及动态修正模块采用智能映射方法设计,退化补偿模块基于Kalman滤波技术设计,补偿发动机退化后推力估计的偏差.最后以估计推力为反馈,通过比例积分控制将推力偏差转换为转速指令的调整,开展了PDMC仿真验证.结果表明,与常规转速控制相比,PDMC系统输出推力与期望推力之间的偏差大大减小,发动机经济性提高.