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深圳地铁2号线东黄区间盾构隧道重叠段施工技术

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重叠隧道结构特殊,受力复杂,施工难度大,掘进不易控制.本文研究了深圳地铁2号线东延线东黄区间盾构隧道重叠段施工中采用夹层岩体注浆加固、自行台车同步支撑施工方案,相关技术措施应用效果良好,平均日掘进量达9.25m.介绍重叠段施工工艺及关键技术,为同类工程提供参考.

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来源
《2012年大体量高难度土木工程技术质量成果研讨会》|2012年|141-148|共8页
会议地点广州
作者
霍元盛;
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作者单位

中国建筑业协会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类盾构法（全断面开挖）;铁路隧道;
关键词
盾构隧道; 重叠结构; 施工技术; 质量管理;

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