混合动力汽车用永磁同步电机直接转矩弱磁控制

摘要

在串联式的混合动力汽车中，电动机直接联结于机械变速传动部分带动车轮运转，电机基速以上的弱磁调速性能直接影响汽车的运行。直接转矩控制系统有独立的定子磁链闭环，其弱磁问题集中在如何在逆变器容量不变的情况下提高电动机的高速运行能力，提供在电机的最大功率条件下的磁链设定值。本文通过对永磁同步电机极限电流与极限电压的分析研究，推导出电机转速与定子磁链之间的函数关系，获得最大转矩电流比约束条件下的磁链设定值，仿真结果证明：按该磁链值进行直接转矩控制，可获得最大转速，证明了该方法在系统弱磁调速区域的有效性。