电动汽车用永磁同步电机弱磁控制策略综述

摘要

结合电动汽车,分析了适合弱磁运行的永磁同步电机的结构特点.本文在永磁同步电机的数学模型基础上,介绍了应用于矢量控制技术中不同的弱磁控制方法.受车载电源电压的限制,电机转速的继续提升必须依靠弱磁控制.由于电机设计的差异,电机参数各有不同,为了实现控制系统对电机的最优使用,国内外学者进行了深入的研究,将弱磁区细分为弱磁Ⅰ区和弱磁Ⅱ区,提出了各种基于模型参数和鲁棒控制的方法.综合近年来有关弱磁控制研究的发展现状,本文分类整理了弱磁Ⅰ区和弱磁Ⅱ区的弱磁控制方法,指出了各方法的优缺点,为电动汽车控制系统的最优设计提供了指导意义.