不同浮重比的水中悬浮隧道在波流载荷下的动力响应

摘要

基于弯曲刚度等效原理，本文提出全截面弯曲刚度等效方法以简化得到水中悬浮隧道计算模型。利用Stokes五阶波理论和Morison公式计算水流和波浪引起水质点对水中悬浮隧道的流体力作用。在此基础上，针对中意阿基米德桥联合实验室所提出的水中悬浮隧道原型桥在不同的浮重比下计算和分析了水中悬浮隧道的动力响应，并且讨论了保证人体在管体中的安全感需要。最后给出选用模型的水中悬浮隧道在波浪载荷下的最优浮重比范围。