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印度高铁最小曲线半径和最大坡度取值研究

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最小曲线半径和最大坡度是铁路线路设计的一个重要参数,对列车速度方案和线路成本具有很大影响.本文分析了世界各国高速铁路线路平面技术标准,并经过理论计算确定本线平面最小曲线半径采用7000m,困难条件下采用5500m.结合350km/h高速铁路动车组性能及沿线地形适应性分析,最大坡度采用20‰坡度既有利于发挥动车组性能,又能适应本线地形,因此本线最大坡度采用20‰.

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来源
《中国铁道学会工程分会第七届线路专委会第二次会议》|2017年|457-462|共6页
会议地点天津
作者
夏鹏;
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作者单位

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类线路设计;
关键词
高速铁路; 线路设计; 最小曲线半径; 最大坡度;
入库时间 2022-08-17 10:12:40

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