高等级公路大断面低扁平率长隧道修建新技术研究

摘要

本文以319国道重庆至长寿路段铁山坪隧道工程为依托,介绍运用科研、设计、施工、管理相结合的多方位的研究方法,采用1:25的大比例尺全相似模型试验、计算机有限元数值模拟分析、大规模的现场试验段试验和全程常规监控量测以及设计施工管理共同进行系统的连续研究,取得了以下主要成果:在国内外的大断面公路长隧道工程中.次探明了大断面低扁平率长隧道周边位移形态和失稳模式与常规扁平率断面形状的隧道有极大差异这一隧道力学问题,并在工程中得到印证;首次提出并实施了大断面低扁平率公路长隧道的洞周允许相对收敛值;首次采用了扁平率达0.60的低扁平率的隧道断面形状并在工程中实施;首次按围岩类别提出并实施了适应大断面低扁平率长隧道的合理初期支护和二次衬砌结构体系参数及施工方法;在国内首次研制并在工程中应用大断面低扁平率公路长隧道的具有监控量测基准值和管理断面内管理基准值的新奥法监控量测施工管理计算机系统.通过降低隧道断面的扁平率,减少隧道的开挖断面积,大幅度地降低工程造价,通过施工中的监控量测,确保施工安全和隧道稳定性.