基于VNT的高压EGR系统对重型柴油机性能影响的仿真研究

摘要

本文以一台6缸高压共轨重型柴油机为样机,利用AVL-BOOST建立了基于VNT的高压EGR模型,分析了ESC十三工况下EGR率对发动机性能和排放的影响。结果表明：基于VNT的高压EGR系统可以改善柴油机低转速、高负荷工况区域的NOX排放，当发动机的转速增加时，EGR率对发动机性能影响的程度增大，合适的EGR率可以在大幅减少重型柴油机NOX排放的同时小幅度改善其动力性和经济性。