跟车工况油耗准最优的车辆驾驶策略

摘要

经济性驾驶是道路交通系统进一步节能减排的重要方向,研究热点之一是辨识具有最小化行车过程油耗功能的驾驶策略.对于传统的内燃机型车辆,因发动机油耗特性非线性且变速器挡位离散,其油耗最优控制问题近似奇异,难以理论求解.本文以装配五挡变速器的轿车为对象,采用理论推导与仿真分析相结合的手段,定量地辨识了油耗准最优的PnG(Pulse-and-Gliding)型跟车操作策略.利用车辆纵向动力学模型推导出加速过程的上下界操作线,采用线性差值结合仿真方法选取了准最优的PnG策略.仿真验证了该策略的节油性能.