温—冷联合成形是当代汽车零部件精密锻造的方向

摘要

本文阐述了冷锻成形的优点。但是冷锻成形技术的缺点也明显。特别是在精密锻造需求快速发展的中国，冷锻发展遇到一些发展中国家特有的门坎：1、冷锻生产投资规模巨大；2.冷锻生产的工序流程长，生产周期更长；3.冷锻成形属于高应力成形范围。在学术界对温锻的温度划分尚有争议的前提下，工业界相对简单地认定低于热锻、高于冷锻的温度范围为温锻的温度范围。通过对温锻成形优点的介绍，温锻成形在汽车零部件生产中表现出比冷锻更大的优势，但也有不足之处，在这种情况下，温锻-冷锻联合成形工艺因运而生，逐渐成为当代钢铁精密锻造的主流。