电动汽车电池包液冷模组数值仿真及结构优化

摘要

根据锂电池发热特性,采用标准k-ε湍流模型、D-O辐射模型,实现了电动汽车液冷电池模组内流场、温度场的数值模拟.基准工况计算结果表明:存在电芯温差较大,管路进出口压差较大问题.通过改进液冷板管路结构、调整液冷板布置方式对原设计进行优化,优化工况模拟结果表明:模组温度分布更加均匀,电芯温差、管路进出口压差均有效降低.