考虑车头时距不确定性的交叉口饱和车流识别

摘要

鉴于传统的单一阈值方法无法考虑饱和与非饱和车流划分中的不确定问题,本文提出了一种考虑随机性的阈值划分方法,主要包括非饱和车流计算起点确定和划分阈值选取两部分.在非饱和车流计算起点确定方面,本文提出的基于阈值划分方法允许一列连续的饱和车流中存在少量大于设定阈值车头时距的车辆.在划分阈值选取方面,考虑号牌数据不具备正态分布特性,提出了一种基于非参数检验的最优划分阈值确定方法,通过秩和检验对不同阈值划分结果进行显著性差异检验,并依据最小P值确定了最优阈值.本文的研究是根据我国实际情况,开展基于高解析度交通流数据的城市道路信号控制性能评价的一次尝试,将为我国城市道路信号控制性能评价、干线信号协调优化提供一定的技术支持.