机译:考虑排队效应的过饱和信号交叉口燃油消耗:以中国哈尔滨市为例
School of Transportation Science and Engineering Beihang University Beijing 100191 China School of Automobile and Traffic Engineering Heilongjiang Institute of Technology Harbin 150050 China;
School of Transportation Science and Engineering Harbin Institute of Technology Harbin 150090 China Department of Civil and Environmental Engineering University of Washington Seattle 98195 USA;
School of Transportation Science and Engineering Beihang University Beijing 100191 China;
Fuel consumption; Oversaturated signalized intersection; Intersection spacing; Queue; Definite number theory; Traffic demand;
机译:基于模型的信号控制和队列溢出控制对城市过饱和信号交叉路口的集成
机译:基于模型的信号控制和队列溢出控制对城市过饱和信号交叉路口的集成
机译:基于多源检测数据的饱和和过饱和信号交叉口基于冲击波的队列估计方法
机译:现代回旋处与信号交叉口的燃油消耗:对比缅因州班戈两个相似交叉口的案例研究
机译:为过饱和的信号交叉口开发基于到达时间的统一延迟模型。
机译:交叉口对城市干道交通中燃油消耗的影响:在哈尔滨的单车试验
机译:交叉口对城市主干道交通燃油消耗的影响:哈尔滨市单车试验。
机译:在信号交叉口方法中模拟车辆燃料消耗和排放:将现场收集的数据整合到微观模拟中。