柴油机-带回热器的有机朗肯循环联合系统的性能研究

摘要

本文以提高柴油机热效率为目的，通过实验，分析柴油机变工况下排气能量的变化规律，利用带回热器有机朗肯循环(ORC)系统回收柴油机的排气能量，采用非共沸混合工质R416A作为有机朗肯循环系统的工作介质。通过理论计算，研究柴油机全工况范围内车用柴油机-带回热器有机朗肯循环联合系统运行性能的变化规律，定义了余热回收效率、有用功提升率两个评价指标。研究结果表明，当柴油机在高转速大转矩工况运行时，带回热器ORC系统的净输出功率、车用柴油机一带回热器ORC联合系统的余热回收率和有用功提升率均达到最大值，分别约为34.38kW、11.74％、10.56％。