基于失效问题研究的某车型发动机舱盖撑杆强度优化设计

摘要

本文针对某车型开发时,发动机舱盖撑杆支撑点强度不足导致钣金变形开裂问题,利用CAE优化分析,揭示了支撑点强度不足的根本原因,提出了若干改进方案,并对不同方案进行了对比分析,确定了最终优化方案,并进行了实车验证,有效解决了某车型发动机舱盖撑杆支撑点强度不足问题.研究结果表明,调整发动机舱盖撑杆布置和支撑结构,减少发动机舱盖内板支撑孔尺寸,增加发动机舱盖内板安装面结构,可大幅降低支撑点处应力值,降低钣金失效风险.