轨道交通站点TOD模式研究与规划实施建议

摘要

随着我国特大城市轨道交通步入网络化发展阶段,以轨道交通为导向的TOD开发模式已成为地区规划阶段的重要策略之一.为了更好地发挥轨道交通站点对周边地区开发的引导作用,从轨道交通站点功能和周边土地使用特征入手,总结站点TOD模式及策略并提出规划实施建议.以上海市轨道交通1号线为例将进行TOD开发的轨道交通站点分为4类并归纳得出代表站点的TOD模式,选取上海市轨道交通8号线和10号线进行对比分析得出采用以商办功能为主、开发强度较高TOD模式的站点集中布置在线路中段将导致断面客流不均衡,降低线路运营效率.建议轨道交通站点采用与站点功能相对应的TOD模式且各线路的高强度TOD开发站点宜分散布置在各段,同时城市更新地区站点应考虑整条线路的运营效率,合理提升开发强度.