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某车型正面碰撞乘员膝部滑移伤害研究

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摘要

针对某车型正碰前排乘员侧假人膝部滑移量过高问题,基于有限元法建立正碰约束系统仿真模型,并通过试验结果对模型进行校正.通过对假人腿部运动及受力情况进行分析,引入“乘员脚部止动块”结构,降低假人膝部滑移量.分析和试验结果表明,“脚部止动块”可以有效降低特定原因引起的膝部滑移量过高问题.

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来源
《第十九届汽车安全技术学术会议》||1-7|共7页
会议地点上海
作者
Liu Wei; 刘伟; Ran Dan; 冉丹; Li Li; 李莉;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类
关键词
汽车正面碰撞; 前排乘员; 膝部滑移量; 脚部止动块;

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