高压泵实时模型的研究

摘要

随着对柴油机动力性、经济性及排放性能的要求越来越高，开发复杂度更高、精度更高的控制策略成为控制开发的一项重要工作，如轨压的精确控制等，高压泵作为燃油系统中提供压力的部件，可以灵活的控制轨压的变化，而轨压的控制为喷油控制提供了条件。故建立能应用于HIL系统上的高压泵实时物理模型已经成为HIL系统开发工作的一部分。本文首先建立了高压泵的详细物理模型,详细分析了高压泵的物理特性,为更详细的了解高压泵的工作特性提供了数据支撑.在物理模型的基础上,探索研究了高压泵实时化的思路,理清了建立开关阀式的高压泵实时模型的思路、流程,建立了高压泵的实时模型.通过该流程使得高压泵模型的状态变量从35个降低到7个.