汽车驾驶室噪声研究与改进

摘要

本文主要基于Virtual.lab软件,通过板块贡献量分析,确定了对驾驶室人耳处声压级贡献量较大的区域,并对贡献量较大的板块进行相应优化,从而达到降低驾驶室人耳处声压级的目的.本文以某乘用车为研究对象，通过对整车进行板块贡献量分析，找出对驾驶员右耳噪声贡献较大的板块位置，并对噪声贡献量大的板块进行优化，采取相应措施进行降噪处理。对改进后的某驾驶室进行实车噪声测试，结果表明，在同种工况下，驾驶员右耳的声压级得到明显降低，且满足NVH需求，说明该方案有效。此外，由仿真分析及试验均可看出，优化后人耳处声压级相对于优化前均有明显降低，但峰值未完全消除，若需要进一步改进，可尝试对人耳处声压级贡献次之的防火墙进行优化。