徐州市路面温度预报方法研究

摘要

本文采用能量平衡方程作为预报模型,利用实测气象资料和道面温度等观测实况,制作路面温度预报模型.路面温度预报值与实测值的相关系数超过0.9,并通过了0.01的信度检验,预报效果较好.并且,预报值低于实测值的频率稍大.预报值误差在±3℃内.将全年四季进行讨论,各季节的绝对误差平均值的排列顺序为夏季＞冬季＞秋春季,但春秋季相差不大,表明模型在不同季节内均可以用于路面温度的预测,春秋季的预测水平优于其它季节,冬季小于夏季,因此模型尤其对冬季低温冰冻预报的应用价值更高,而对于夏季高温而言,其在业务中的允许误差范围本就比冬季要大,因此模式在夏季的应用也是相对可信的.为了进一步验证模型在不同天气情况下的预报效果,给出了有、无降水时间段的绝对预报误差＞2℃的频率,在无降水日的误差小于有降水日的误差.