信号交叉口左转非机动车膨胀特性研究

摘要

机动车与非机动车组成的混合交通是我国城市道路交通的显著特征.信号交叉口通常是造成我国城市高峰时期混合交通拥堵的瓶颈问题之一.本文主要研究我国城市典型四相位信号交叉口在左转专用信号相位下非机动车膨胀特征.建立了广义回归模型研究左转非机动车膨胀特性,得出了最大膨胀宽度受到红灯期间到达非机动车数量,方向不均匀系数和电动车比例的影响.通过非机动车膨胀扩散影响分析,得出左转非机动车对同向行驶的左转机动车的影响,以南京市4个信号控制交叉口实际调查数据,分析左转非机动车膨胀特性、左转机动车受非机动车膨胀影响下的延误、通行能力,能有效指导城市交通设施的配置、设计与建设.