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张光辉;
河南省汽车工程学会;
汽车发动机; 排气歧管; 密封垫片; 防漏设计;
机译:发射减排火花点火发动机排气歧管的设计与分析
机译:进气法兰的紧固件孔设计对涡轮柴油发动机排气歧管耐用性的影响
机译:不同结构的排气歧管对四缸发动机排气系统声级分布的影响
机译:基于发动机循环仿真的汽车发动机排气歧管设计
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:基于发动机循环模拟的汽车发动机排气歧管设计
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:内燃发动机,即柴油发动机,具有包括排气歧管和涡轮的排气管路,以及设计成用于加热润滑剂的热交换器的过热装置,并与排气再循环回路连接。
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
机译:用于汽缸盖的排气歧管例如V形发动机具有部分排气歧管,该部分排气歧管包括部分地形成为金属板部件的一个或多个排气引导排气管线。
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