寒冷地区综合交通枢纽公共区冷风渗透计算

摘要

新型火车站的建设为实现各种交通的"零换乘",各层公共空间需要实现连通,从而在车站内部形成一个高大的热压空间,且由于火车站外门开启频率高,外门面积非常大,因此其热压所形成的冷风渗透量占供暖热负荷的比例很大.针对车站内连通的公共区域冷风渗透量进行了CFD模拟及分析,并分析了室外温度及建筑高度的变化对公共区冷风渗透量的影响.