悬索桥吊索尾流驰振非定常气动自激力的试验研究

摘要

大跨度悬索桥中常采用一个吊点并列两根或多根索股的并列吊索形式,下游索股在上游索股的尾流干扰下常会发生尾流驰振现象.尾流索股的气动力是进行尾流驰振理论分析的关键所在.已有的关于尾流驰振现象的研究大都基于准定常假定的计算分析结果,不能很好地体现气动力和气动刚度以及气动阻尼的关系.Yagi和Arima等虽然考虑了非定常气动力模型,但仅考虑一个自由度方向,不符合尾流索股实际运动情况.本文采用强迫振动装置进行了测力风洞试验，得到了竖向和横向振动状况下尾流索股的气动力及位移时程，识别了尾流索股两个方向上的8个气动导数。同时，研究了非定常气动力模型得到的尾流索股气动力，并与试验直接测得气动力结果进行比较，验证了其精度。