基于压差的DPF碳载量模型标定

摘要

基于压差的DPF碳载量模型是预测DPF碳载量的重要方法,碳载量模型需要经过大量的试验、标定等工作以验证其精度.本文设计了包含排气流量变化范围的自定义DPF试验工况点,在不同的碳载量下进行了自定义DPF工况点试验.对试验结果进行处理,得到碳载量模型所对应的MAP表.采用自动化测试的方法,以试验结果作为碳载量模型的输入,对模型的输出数据记录、分析,结果表明,基于压差的DPF碳载量模型在高碳载量下精度较高,能够满足监控DPF碳载量的要求,在低碳载量下精度不够,尚需进一步优化。