浅析配气相位对发动机性能的影响

摘要

配气相位对发动机的经济性和可靠性有很大的影响,本文以发动机性能优化为目的,在此基础上研究配气相位对发动机性能的影响.由于发动机存在燃油消耗率高、涡后排温高的问题,从发动机上采集到的发动机配气相位数据看,发动机的进气包角过大,导致进气回流,从而影响发动机的充气效率.经过数值计算,提出配气相位的优化方向和优化方案,最终确定进气门关闭角(IVC)为-10.,排气门开启角(EVO)为-20.的方案一.然后按照优化好的方案加工出相应的凸轮轴,装到原机上进行性能试验,试验结果表明发动机燃油消耗率比原机低了2g/(kWh),涡后排温低了4℃-18℃,达到性能优化的目的.