基于路网阻抗的双层公交网络客流OD推算模型研究

摘要

公交网络客流OD是公交线路规划和调整的重要依据.本文针对传统模型忽略了公交换乘和道路拥堵对OD推算路径的影响,造成推算结果不理想的缺陷,根据公交站点上下客数据,提出了以公交网络阻抗为基础,建立了广义最小二乘法和交通分配相结合的双层优化模型,设计相应的收敛计算规则,并运用实际案例对模型进行了验证,与实际调查数据进行对比的结果证明了该双层公交客流OD推算方法具有较高的精度.