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地铁盾构隧道纵缝接头极限张开量研究

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本文提出一种盾构隧道的纵缝接头力学模型,并通过正、负弯矩下1:1足尺加载试验来验证力学模型的适用性.采用该力学模型计算,可以获得不同力学状态下的纵缝张开过程及极限纵缝张开量.本文研究了隧道埋深、管片厚度及螺栓预紧力这三个因素对纵缝张开量的影响,其中纵缝极限张开量与接头受力状态密切相关.研究得到的纵缝极限张开量可为管片安全评估标准提供依据.

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来源
《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》|2014年|225-234|共10页
会议地点青岛
作者
方恩权; 杨玲芝; 李晓军; 朱宝林;
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作者单位

中国土木工程学会;

青岛地铁产业协会;

世界轨道交通发展研究会;

《世界轨道交通》杂志;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类铁路隧道;隧道结构理论;
关键词
地铁盾构隧道; 纵缝接头结构; 极限张开量; 力学模型;

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