CRF450发动机进气系统的优化设计

摘要

利用GT-power建立方程式赛车CRF450发动机一维计算机仿真计算模型,在FSAE规则的限制下合理设计赛车进气系统方案,分析计算限流阀与谐振腔在不同匹配方案下对发动机动力性能的影响规律.结果表明,优化设计的限流阀位置与谐振腔体积能有效提高发动机在中高转速下的充气效率,减少因限流阀造成的功率损失.