興建臺灣鐵路恆春支線對碳排放量影響之評估

摘要

对于运输工具碳排放的研究,以往集中在公路运输系统,本研究选择铁路恒春支线,尝试建立本土化之铁路运输营运期间之碳排放计算模式,比较电化铁路与非电化铁路的碳排放量,并取得减碳的关键热点(hotspot).研究结果显示,铁路电气化不仅因为动力一元化,而能缩短列车运行时间、增加班次密度,同时也能减低空气污染,达到节能减碳的实质效果.而当大客车承载率达30人/车,是最绿色清洁的运输工具,其次为满载2A机车,再其次为电气化铁路、非电化铁路,至于小汽车无论采柴油或汽油动力,温室气体排碳量均高,汽油动力又高于柴油动力.