扩展分支突变理论方法在飞行动力学特性分析中的应用

摘要

本文将扩展后的BACTM方法(分支分析和突变理论方法)应用于飞机全包线范围的平衡特性和稳定性分析以及控制系统的反馈参数非线性调参规律设计.与标准的BACTM方法不同,扩展后的BACTM方法可用于计算飞机特定配平状态随参数变化的连续曲线,所以不仅能获得飞机性能指标,同时可确定飞机的稳定性,并预测所有偏离运动,从而克服了传统飞行力学研究中,性能和品质相互独立的缺点.以F/A-18飞机为原型的计算结果表明,扩展方法可获得大量的飞行动力学信息,使性能和品质指标的研究得到了完美的结合和统一,在飞行动力学的研究中具有广泛的应用前景.