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柴油掺烧F-T时滞燃期对燃烧过程的影响

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在4100QBZL柴油机上,保持原机参数不变的前提下,对比研究了燃用0#柴油、F10、F30和F-T柴油时滞燃期随转矩的变化规律,并对比分析了滞燃期对燃烧特性的影响.结果表明:F-T柴油的滞燃期明显短于0#柴油,随着混合燃料中F-T比例的增大,滞燃期逐渐缩短.滞燃期对最高燃烧压力和最大压力升高率均有较大影响,每种混合燃料均有一个较佳的滞燃期范围.

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来源
《中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛》|2014年|351-354|共4页
会议地点成都
作者
石晋宏; 王铁; 张瑞亮;
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作者单位

中国内燃机学会燃烧节能净化分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.2;
关键词
柴油机; 燃烧特性; 滞燃期; 混合燃料;

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