基于中置多孔喷油器的喷雾引导分层稀燃试验研究

摘要

本文基于一款中置直喷增压汽油机,针对电磁多孔喷油器在2000rpm_2bar BMEP进行了分层稀燃试验.通过调整喷射及点火策略,研究了其在不同λ 下的性能表现.试验结果表明:多孔喷油器可以在λ=3.5(节气门全开)的超稀薄状态下稳定运转,且较为合适的喷射角度集中在37°CA BTDC附近.相比均质λ=1.0时,将泵气损失从0.56bar降低到0.1bar,油耗改善约10％.分层模式下燃烧呈现出明显的“先急后缓”特征,燃烧相位CA50位于上止点之前,NOx排放较高,通过优化控制策略适当推迟相位可改善油耗及NOx排放,但NOx排放比均质λ=1.0时高出约25％,因此,最大限度降低NOx排放是分层技术产品化面临的关键问题.