分层稀燃喷雾-壁面复合引导LPG缸内直喷增压发动机的混合气形成方法

摘要

本发明涉及一种分层稀燃喷雾-壁面复合引导LPG缸内直喷增压发动机的混合气形成方法。其主要技术方案是：活塞顶部具有大倾角底面的凹坑，凹坑中心偏离气缸轴线，且凹坑对称轴线(最底部)沿逆时针向下偏转40°；采用3孔喷嘴高压中心喷射，在压缩过程后期，部分LPG喷向火花塞电极附近以喷雾引导方式直接形成可燃混合气，而喷入具有大倾角底面的燃烧室凹坑的另外部分燃料则在凹坑内卷吸涡和进气涡流的作用下以壁面引导方式随活塞上行至火花塞附近形成可燃混合气；部分负荷工况时关闭一个进气门，气流仅通过另一个进气门进入气缸以形成进气涡流。而大负荷工况时两进气门同时打开，采用进气前期(70°CA？ATDC)LPG喷射，形成缸内均质混合气。冷起动、暖机工况时也采用进气前期LPG喷射。与现有发动机相比，进一步扩大了分层混合气的稀燃极限(空燃比A/F＞60∶1)，燃料消耗可降低10％以上。本发明也同样适用于分层稀燃缸内直喷增压汽油机。