复杂路网特性下动态时间最短路径诱导算法研究

摘要

为解决城市交通动态诱导实时性这一难题,本文提出了基于区域分级机制的动态时间最短路径诱导算法.在诱导区域分级的基础上,本文全面分析复杂路网特性和交通动态特性,并着重研究了转向限制、转向延误与路口检测器动态记录等影响因子下路段行驶时间估计模型.动态路径诱导算法通过可变信息板或其他信息发布渠道为出行者提供最优(时间最短)路径.仿真结果表明,本文算法为城市交通动态诱导提供了可行、实用、有效的方案.