基于可靠度的轨道交通调度双层规划模型研究

摘要

本文基于AFC数据分析客流特点,从乘客角度出发,提出了一个双层规划模型来描述列车运行调度方法及其可靠度控制的问题.在双层规划模型中,上层模型为一个基于乘客出行时间可靠度的列车调度模型,下层模型是一个成本最小的控制发车优化模型.针对所提出的模型,设计了基于遗传算法的求解算法,并给出了实例来验证模型及算法.通过分析列车发车间隔，列车控制方法与列车系统时间可靠度以及列车系统运营成本之间的内在关系，得出列车调度属于双层决策问题，可利用双层规划模型进行优化。研究发现，列车控制发车策略的控制站点不一定设置在客流量最多的站点或线路的中间站点，还需考虑行驶时间方差比较大的路段后面的站点，这样可以减少不可靠路段对下游站点可靠度的影响。