新建铁路隧道全环整体模筑衬砌结构形式的研究

摘要

本文针对铁路运营隧道频繁发生病害和隧道底部结构质量等问题,并为满足列车速度v=200km/h对隧道有效净空的要求,在调研国内外铁路隧道衬砌结构设计和施工现状的基础上,提出了铁路隧道全环整体模筑衬砌的概念和建议采用的优化设计方案.同时,对优化方案和标准图方案进行了结构受力比较,并对现行铁路隧道衬砌结构的改进和发展提出了几点建设性意见。