机动车尾气检测配套核心传感器研究

摘要

近年来,随着汽车工业的迅猛发展和汽车保有量的飞速增加,汽车排放污染已经成为主要污染源之一,特别是在一些大型城市,机动车排放污染已经成为首要污圹染,治理汽车尾气的呼声日益强烈.我国现行的在用车排放标准为怠速法.由于只规定测量HC、C0的排放浓度,已经无法适应当前汽车技术以及环保要求的需要.1999年国家环保总局开始要求对安装了闭环控制和三元催化净化系统的车辆尾气测量采用双怠速法进行,并逐步推行简易工况法.2003年北京开始推行简易工况法.2005年7月1日有关汽车排气污染物排放限值及测量方法GB18285-2005发布,规定了双怠速法排放气体测试仪器技术条件以及稳态工况,瞬态工况以及简易瞬态工况法等测量方法.