公交车内气流组织模拟及改进

摘要

本文运用CFD软件对公交车建立合理的物理和数学模型，对现有空调气流组织方式下的流场进行模拟，通过截取两个典型的平面，即穿过排风口及公交车内乘客的平面和假定成年男子坐在公交车座位上人脸部区域所在平面，分析车内的温度场、速度场、压力场。根据模拟结果，发现公交车通风空调系统存在以下几点不合理之处:1)公交车内排风口个数太少;2)公交车内排风口位置不太合理;3)公交车内温度太低。鉴于设计中的不足之处，提出公交车内送风口的送风温度应适当提高。公交车内排风口应增加至3~4个，以保证公交车内上部的热气流能及时排出。公交车内的排风口尺寸应相应地减小，并保证公交车内处于微正压状态。公交车内排风口的位置应尽量与送风口的位置错开，以使送风能充分到达人员所在的区域，而不至于造成气流“短路”。