城际动车客室内温度场数值模拟

摘要

城际动车采用孔板送风,送风均匀性比较好,回风与新风混合后经空调机组处理,然后从空调送风口进入送风道内,经过圆形孔口进入风道与孔板之间形成的静压腔,然后经孔板进入到客室中.在x方向选取站立的人位置截面、坐着的人位置截面以及没有人员的截面，在Z方向选取有座位置截面和中央过道位置截面，在y方向选取送风口以下截面和吊顶与送风口之间位置截面，查看温度分布。综合分析可以看出，车宽度方向，客室内过道处温度较低，车长度方向，车厢两端温度较高，车厢中部温度较低。车厢两端温度较高，车厢两端离送风口比较远，而且两端上部为回风口，送风进入室内后消除余热后温度较高，再经回风口进入回风道，从而使得车厢两端温度较高，在27℃左右，但满足规范要求。