冲压发动机助推段压强振荡现象数值分析

摘要

针对冲压发动机在助推段中出现的补燃室内压强振荡现象开展了数值模拟。计算中采用大涡模拟方法,并采用Smagorinsky模型进行亚格子湍流模型封闭,比较了计算结果和实验数据中压强振荡的频率和振幅。计算结果表明助推段在发动机进气道和补燃室内发生的压强振荡现象属于典型的整体模式不稳定现象;助推飞行马赫数的变化对整体模式不稳定现象压强振荡频率的影响不大;发动机壳体,特别是软质的绝热材料对压强振荡频率的影响不大,但对压强振荡的能量可能有一定的吸收作用,影响压强振荡的振幅。