基于汽车-路面-路基耦合系统的路面动力学分析

摘要

为了研究车与公路路面的相互作用机理，采用二自由度四分之一汽车悬架模型模拟汽车系统，用无限长Bernoulli-Euler粱模拟柔性公路路面，用kelvin粘弹性地堆模拟公路路基，建立了二维汽车-路面-路基耦合系统的力学模型。通过秘分变换得到了车体、轮胎和路面的动力响应解析解。然后通过数值计算分析了车速、路基反应模量、路基阻尼系数、悬架刚度、悬架阻尼、轮胎刚度和轮胎阻尼七个参数对路而动力响应的影响。研究结果可为避免路面的早期破坏、延长路面使用寿命提供理论参考。