原位炭补强整体粘接处理对炭刹车盘材料性能的影响

摘要

采用原位炭补强整体粘接修复飞机炭刹车盘的方法,与国外常用的"二合一"铆接修复方法相比,不改变Dunlop炭刹车盘材料的摩擦特性,对母体材料的密度、硬度、表面孔率,经加工过的影响也不明显但其导热系数比"二合一"铆接炭刹车盘材料提高了30﹪,改善了飞机炭刹车盘材料修复后的整体性,可靠性和安全性,是一种技术创新的修复方法,除用于B757-200飞机炭刹车盘材料的维修外,还用于其他型号飞机炭刹车盘材料的维修。