混合式脉冲爆震发动机性能分析

摘要

针对一种小型涡喷发动机和脉冲爆震发动机(PDE)的混合推进系统,介绍了它的结构组成及工作过程,建立了性能计算的简化数学模型,计算分析了其飞行性能及涡喷发动机效率特性的影响.结果表明,为尽可能降低耗油率并提高单位推力,涡喷发动机最佳增压比为5～8,最佳涡轮前燃气温度为1200～1300K;采用保持PDE进口气流压力不变的调节规律,随着飞行马赫数的提高和飞行高度的降低,发动机推力下降,总耗油率升高;随着压气机和涡轮效率的降低,PDE单位推力变化不大,而耗油率明显升高.