某型发动机引气口改装方案设计

摘要

根据发动机适应性改装要求,将原引气口位置布置在发动机中分面以下,且要求引气口能够实现左右机通用,同时取消外涵引气口、空气涡轮封严供气引气口.燃烧室外涵设有引气安装座,内涵设有可卸外壳引气装置,具体为双层环形腔结构件,其内层沿圆周均匀分布开有12个集气腔,为保证引气口能从燃烧室内均匀引气,集气腔开口尺寸的变化设计为由小到大的渐变规律,且左右结构对称,即引气口口端处集气腔开口尺寸最小,而对应面180°位置集气腔开口尺寸最大,以保证引气口能从燃烧室内均匀引气.本文采用CFD技术对引气原方案、引气口改至2点钟、10点钟、4点钟、8钟点位置的流场进行计算,通过数值计算对多方案的引气均匀性进行评估,得到了一些列的相关结论.